成渝地區雙城經濟圈位於“一帶一路”和長江經濟帶交匯處ღ✿✿，具有連接西南西北bifa必发官方网站ღ✿✿，溝通東亞與東南亞ღ✿✿、南亞的獨特優勢ღ✿✿。6月25日ღ✿✿，四川成都國際鐵路港一批來自孟加拉國的服裝服飾搭乘首列亞蓉歐“空鐵聯運”中歐班列（成渝）班列駛向波蘭羅茲﹔6月27日上午ღ✿✿，重慶江津小南埡站ღ✿✿，滿載40標箱化工原料的西部陸海新通道跨境鐵路班列從重慶鳴笛啟程ღ✿✿，途經老撾ღ✿✿、泰國ღ✿✿，此趟班列是西部陸海新通道首趟跨越中國ღ✿✿、老撾ღ✿✿、泰國ღ✿✿、馬來西亞四國ღ✿✿，全程採用鐵路運輸雙向對開的國際貨運班列ღ✿✿。

　　中歐班列（成渝）攜手西部陸海新通道ღ✿✿，為不沿邊ღ✿✿、不靠海的成渝地區搭建起四通八達ღ✿✿、暢通全球的國際大通道ღ✿✿，讓貨物跨越山海ღ✿✿，用服務聯通世界ღ✿✿。

　　6月30日ღ✿✿，中國鐵路成都局集團公司重慶機務段的電力司機呂嗣湘和家人圍坐在一起ღ✿✿，一邊吃著火鍋ღ✿✿，一邊聊著天ღ✿✿。

　　“嘗嘗噻ღ✿✿，嘞個（這個）牛肉就是我駕駛的班列拉回來的ღ✿✿，以前是拉摩托車和汽車配件ღ✿✿，沒想到現在還能拉牛肉ღ✿✿。”呂嗣湘自豪地給家人介紹起這盤美味牛肉的非凡來頭ღ✿✿。

　　2017年ღ✿✿，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列開通ღ✿✿，呂嗣湘就在渝懷線上工作ღ✿✿。那時候車和人都少ღ✿✿，車隊每天也就40到50個機班ღ✿✿。隨著運量增長ღ✿✿，現在每天差不多有100多個機班ღ✿✿。

　　隨著西部陸海新通道班列運量持續增長全城热恋乡村版张成ღ✿✿，一列列國際班列滿載著汽車ღ✿✿、配件ღ✿✿、生活用品等“重慶造”頻頻出海﹔阿根廷的牛肉ღ✿✿、厄瓜多爾的白蝦ღ✿✿、東南亞國家的榴蓮和椰子汁……更多的進口商品也豐富了市民餐桌ღ✿✿。

　　拉美是距離中國最遙遠的區域之一ღ✿✿，而且相比東部沿海地區ღ✿✿，地處西部的重慶與拉美的距離更為遙遠ღ✿✿，也正是得益於西部陸海新通道的貫通ღ✿✿，盡管相隔浩瀚的太平洋ღ✿✿，來自烏拉圭ღ✿✿、阿根廷ღ✿✿、巴西等拉美國家的優質牛肉ღ✿✿，正源源不斷漂洋過海ღ✿✿，為重慶火鍋添加了新的滋味ღ✿✿。

　　在工作7年的時間裡ღ✿✿，他每天的工作內容就是快速ღ✿✿、准確地幫車列摘挂ღ✿✿、編組ღ✿✿、制動ღ✿✿、防溜ღ✿✿，無論白天ღ✿✿、黑夜ღ✿✿，刮風ღ✿✿、下雨ღ✿✿，他都需要戶外作業ღ✿✿，平均一個班下來步數總會接近30000步ღ✿✿。

　　團結村站運輸任務繁重ღ✿✿，貨物24小時高位運轉ღ✿✿，雷白林和他的同事們每天分成3個班作業bifa必发官方网站ღ✿✿，全時段確保班列准時發出ღ✿✿。

　　雷白林已在崗位上忙碌了2個多小時ღ✿✿，他一手握著剛傳遞完的調車計劃ღ✿✿，一手拿著對講機核對信息ღ✿✿。重慶的天氣ღ✿✿，冬天潮冷ღ✿✿，夏天火熱ღ✿✿，比起在37攝氏度的高溫下ღ✿✿，“挂”在高達50多攝氏度的火車體上和冬天淋著濕冷的雨水工作ღ✿✿，今天雖然忙碌ღ✿✿，但好在這不冷不熱的天氣ღ✿✿。

　　雷白林說這兩年來的工作日漸繁忙ღ✿✿，隨著西部陸海新通道線路網絡持續拓寬ღ✿✿，運輸效率不斷提高ღ✿✿，在團結村站集結的貨物種類越來越豐富ღ✿✿，寧夏枸杞原漿和紅酒ღ✿✿、新疆堅果ღ✿✿、廣西螺螄粉ღ✿✿、貴州茶葉……越來越多的西部地區特色商品ღ✿✿，正沿著這條快捷的新通道源源不斷走向世界ღ✿✿。

　　在燈光暈染下ღ✿✿，雷白林確認好編挂信息后又“挂”在車梯上ღ✿✿，跟隨調車機將發往同一方向的貨物車輛集結在一起ღ✿✿，這個晚上ღ✿✿，他要在團結村站到發線和貨場裝車線之間來回四五趟ღ✿✿。

　　清晨ღ✿✿，遠處的山巒慢慢變得清晰ღ✿✿，天空染上了一抹溫暖的橙紅ღ✿✿，從黑夜到天明ღ✿✿，毗鄰團結村站不遠處的西部陸海新通道無水港也是燈火通明ღ✿✿，繁忙不已ღ✿✿。

　　“與傳統江海聯運的方式出口相比bifa必发官方网站ღ✿✿，貨物從無水港通過海鐵聯運出口到東盟國家ღ✿✿，運輸時間將節省約10天ღ✿✿。”陸海新通道重慶供應鏈管理有限公司場站經營部部長李濤介紹ღ✿✿，借鑒沿海地區通過無水港將港口服務延伸到內陸地區的做法ღ✿✿，重慶西部陸海新通道無水港將原本要在海港進行的鐵路與海運的組織銜接ღ✿✿、鐵路箱與海運箱的置換流轉等服務ღ✿✿，前置到了陸運環節ღ✿✿，進一步提升西部陸海新通道互聯互通水平ღ✿✿。

　　截至6月ღ✿✿，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物突破40萬標箱ღ✿✿，西部陸海新通道鐵海聯運班列已輻射我國18個省（區ღ✿✿、市）ღ✿✿、72市ღ✿✿、152站ღ✿✿，所運輸的貨物通達全球124個國家和地區的518個港口ღ✿✿，運輸貨物品類達到1154種ღ✿✿，成為連接西部地區和東盟國家的重要紐帶ღ✿✿。

　　6月30日上午ღ✿✿，在中國鐵路成都局集團公司團結村站的運轉信號樓內ღ✿✿，大廳裡滿是此起彼伏的電話聲ღ✿✿，對講機不斷傳來作業請求ღ✿✿，工作人員飛速地下達每個指令……

　　中國鐵路成都局集團公司團結村站00后值班員胡劍喬手持對講機ღ✿✿，眼睛緊盯著屏幕上的一條條線段和班列車次ღ✿✿，接電話ღ✿✿、核對發車准備情況ღ✿✿、下指令……一上午ღ✿✿，胡劍喬幾乎沒有挪動位置ღ✿✿。

　　車站值班員相當於貨運站的“指揮員”ღ✿✿，既要及時掌握貨物的裝ღ✿✿、卸進度ღ✿✿，又要與車站行車ღ✿✿、機務等部門聯系對接做好貨物按時取送裝卸ღ✿✿，保証班列安全正點挂運開行ღ✿✿。

　　“收到中轉列車計劃ღ✿✿，提前預留股道ღ✿✿，接到專用線取送車作業計劃ღ✿✿，馬上通知道口……”胡劍喬經常會遇到同時辦理多趟列車的情況ღ✿✿，多的時候六七個聲音在同時下達指令ღ✿✿，這時就需要腦海裡迅速做出作業預判ღ✿✿。

　　“我們尤其重視中歐班列的安全和效率ღ✿✿，配空車到團結村站后ღ✿✿，實現30分鐘內送到貨物線裝卸ღ✿✿，240分鐘內裝卸完畢ღ✿✿、調度在30分鐘內取出ღ✿✿，重新安排機車ღ✿✿，60分鐘內挂運全城热恋乡村版张成ღ✿✿，以確保班列開出的順暢ღ✿✿。”中國鐵路成都局集團公司團結村站黨總支書記郝寵介紹ღ✿✿。為了保証班列的運輸效率ღ✿✿，團結村站專門開辟綠色通道ღ✿✿，為去程班列提供優先訂倉ღ✿✿、優先進場作業ღ✿✿、優先制票裝車ღ✿✿、優先挂運等服務ღ✿✿。

　　“那天正好是新年的第一天ღ✿✿，重慶ღ✿✿、成都兩地同時發出2021年中歐班列（成渝）第一趟列車ღ✿✿。”在郝寵的記憶裡ღ✿✿，構筑在成渝地區雙城經濟圈上的這趟班列讓他記憶深刻全城热恋乡村版张成ღ✿✿。

　　2021年1月1日ღ✿✿，中歐班列（成渝）首趟班列在重慶團結村站發車ღ✿✿，滿載電子產品ღ✿✿、機械零件bifa必发官方网站ღ✿✿、智能家電的兩列中歐班列一路向西ღ✿✿，駛往歐洲的德國杜伊斯堡和波蘭羅茲ღ✿✿。

　　如今ღ✿✿，成都—羅茲ღ✿✿、重慶—杜伊斯堡已經實現全程時刻表中歐班列開行ღ✿✿。班列按照沿線各國鐵路商定的車次ღ✿✿、線路ღ✿✿、班期ღ✿✿，以及固定的境內外始發ღ✿✿、口岸ღ✿✿、終到時間開行ღ✿✿，方便廣大外貿企業及時了解班列發車情況全城热恋乡村版张成ღ✿✿，以及各節點的到達和出發具體時間ღ✿✿。

　　中國鐵路成都局集團公司成都機務段機車調度員仲竣斕曾是成都首發中歐班列司機ღ✿✿。10多年來ღ✿✿，仲俊斕見証了這條通道的蝶變ღ✿✿：“火車頭升級換代ღ✿✿、列車提速ღ✿✿、線路優化等ღ✿✿，通道越來越暢ღ✿✿，尤其是中歐班列（成渝）品牌誕生后ღ✿✿，能明顯感覺到集散能力更強ღ✿✿，到達的地方更多了ღ✿✿，也享受著這條通道帶來的便利ღ✿✿。”

　　生活中的仲俊斕是一位美食愛好者ღ✿✿，隨著中歐班列開行量的增長ღ✿✿，從沿線國家帶回來的食品種類也越來越多ღ✿✿，紅酒ღ✿✿、牛排ღ✿✿、奶酪ღ✿✿、阿根廷紅蝦……豐富的食材ღ✿✿，讓仲竣斕找到了越來越多的樂趣ღ✿✿。

　　離仲俊斕工作地僅10分鐘車程ღ✿✿，已入駐30多個國家的亞蓉歐國家（商品）館是中歐班列帶來的消費新場景ღ✿✿，也是仲俊斕經常光顧的購物中心ღ✿✿。他說ღ✿✿：“紅酒煎牛排是我的拿手好菜ღ✿✿！我和同事們經常順路在這裡購買幾瓶紅酒回家ღ✿✿。”

　　位於成都國際鐵路港的亞蓉歐國家（商品）館按照歐洲市井和街道空間風格ღ✿✿，通過構筑浸入式體驗當地文化場景ღ✿✿，展示展銷紅酒ღ✿✿、啤酒ღ✿✿、食品ღ✿✿、服飾ღ✿✿、母嬰用品ღ✿✿、化妝品ღ✿✿、皮具ღ✿✿、家具ღ✿✿、平行進口車等區域特色進口商品以推進國際消費便利化ღ✿✿。

　　法國（商品）館的負責人徐丹丹多次參與到中歐班列特色進口商品推廣活動中ღ✿✿。她說ღ✿✿：“今年3月ღ✿✿，中歐班列還‘開進’第110屆全國糖酒商品交易會ღ✿✿。一列始發於荷蘭蒂爾堡的中歐班列在抵達成都國際鐵路港后ღ✿✿，裝載有巧克力ღ✿✿、太妃糖ღ✿✿、紅酒等產品的集裝箱被有序卸下ღ✿✿，奔赴成都市青白江區亞蓉歐國家（商品）館進口商品展示交易區ღ✿✿。當天ღ✿✿，各種進口美酒ღ✿✿、美食琳琅滿目引來了多位外國展商在展位洽談業務ღ✿✿。”

　　作為全國首個跨省（直轄市）合作中歐班列品牌ღ✿✿，中歐班列（成渝）已經累計開行超1.5萬列ღ✿✿，累計運輸貨物近130萬標箱ღ✿✿，進出口貨品上萬種ღ✿✿，成為全國開行量最多ღ✿✿、開行最均衡ღ✿✿、運輸貨值最高bifa必发官方网站ღ✿✿、貨源結構最優ღ✿✿、區域合作最廣泛ღ✿✿、運輸最穩定的中歐班列ღ✿✿。

　　2024年1月ღ✿✿，新年的第一天ღ✿✿，四趟西部陸海新通道鐵海聯運班列ღ✿✿，分別從重慶團結村中心站ღ✿✿、小南埡站全城热恋乡村版张成ღ✿✿、魚嘴站專用線和魚嘴站南貨場鳴笛出發ღ✿✿。這四趟班列搭載的貨品有新能源整車ღ✿✿、摩托車及汽摩配件ღ✿✿，也有發電機ღ✿✿、洗衣機ღ✿✿、微耕機等機電產品ღ✿✿，還有聚酯切片ღ✿✿、元明粉等化工產品以及燈具等日用品ღ✿✿，共計322個標箱抵達廣西欽州港ღ✿✿，再分別運往越南ღ✿✿、泰國ღ✿✿、德國ღ✿✿、坦桑尼亞等27個國家ღ✿✿。

　　“在重慶ღ✿✿，從中歐班列到西部陸海新通道鐵海聯運班列ღ✿✿，從團結村一個發運站ღ✿✿，到現在小南埡站ღ✿✿、魚嘴站以及欄杆灘站ღ✿✿、秀山站ღ✿✿、古路站……我們的發運站越來越多ღ✿✿，運輸網絡越來越完善ღ✿✿。”重慶鐵路物流中心營銷部黨支部書記彭剛介紹ღ✿✿。

　　36歲的熊斌是渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司現場調度中心果園港魚嘴站的負責人ღ✿✿，他所在的部門主要負責統籌班列發車前的現場保障工作ღ✿✿。他介紹ღ✿✿，此前ღ✿✿，由於中歐班列（渝新歐）的始發站——團結村站ღ✿✿，距離保稅區還有30多公裡的距離ღ✿✿。這就意味著通過長江黃金水道逆流而上的貨物想要搭上中歐班列還得先轉乘汽車ღ✿✿，產生一定的物流運輸成本ღ✿✿，且延長了運輸的時間ღ✿✿。果園港開行中歐班列后ღ✿✿，打通了團結村與果園港的最后一公裡ღ✿✿，實現了國際水鐵聯運的無縫銜接ღ✿✿。在“一帶一路”建設不斷推進的情況下ღ✿✿，各地區的物資ღ✿✿、產品經果園港可輕鬆完成“便捷換乘”ღ✿✿。

　　窺一斑而知全豹ღ✿✿，在重慶bifa必发官方网站ღ✿✿，越來越多的重慶本地汽車企業借助國際班列拓展國際市場ღ✿✿，實現產品的快速出口ღ✿✿。長安汽車和塞力斯汽車是中歐班列（成渝）和西部陸海新通道鐵海聯運班列重要的汽車出口項目之一ღ✿✿。從2019年起ღ✿✿，賽力斯集團就依托西部陸海新通道運輸產品ღ✿✿，在西部陸海新通道的助力下ღ✿✿，賽力斯集團的出口目的地ღ✿✿，由印尼ღ✿✿、菲律賓ღ✿✿、越南等東南亞市場ღ✿✿，逐步擴展到南美市場ღ✿✿、歐洲市場ღ✿✿。西部陸海新通道ღ✿✿，也成為賽力斯集團海外市場由亞非拉市場向歐美市場躍遷的見証者ღ✿✿。2024年1月—4月ღ✿✿，中歐班列（成渝）共計出口汽車貨值超20億元ღ✿✿，長安汽車物流中心物流技術高級經理許小龍介紹ღ✿✿，鐵路運輸非常便利時效短ღ✿✿，穩定性強ღ✿✿，風險程度較低ღ✿✿，為“渝車出海”增添了更多的有力支持ღ✿✿，截至6月20日ღ✿✿，2024年長安汽車通過重慶中歐班列到中亞及俄羅斯等地的出口商品車達到18000台左右ღ✿✿。

　　與越織越密的線路相匹配的ღ✿✿，是越來越高的通行效率ღ✿✿。效率源自制度創新ღ✿✿：全國首創“中歐班列集拼集運模式”被國務院納入自由貿易試驗區第五批復制推廣改革試點經驗﹔全國首創“中歐班列運費分段結算估價管理改革”入選自由貿易試驗區第四批“最佳實踐案例”ღ✿✿。

　　從內陸腹地到出海門戶ღ✿✿，運送貨物從“品種單一”變成“門類齊全”ღ✿✿，裝載情況從“有去無回”變為“滿載而歸”ღ✿✿，線路數量從“連點成線”發展到“織線成網”ღ✿✿，運輸方式從“鐵路班列”到“水路鐵空”ღ✿✿，不靠海的成渝地區不斷拓展創新ღ✿✿，助推“中國制造”加快走向全球ღ✿✿，也將來自世界各地的商品送至中國廣闊的市場ღ✿✿。

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